油泵中的粉（fěn）末冶金零件你了解多少？目前，發動機機油泵和自（zì）動變速器油泵大多采用的是定量油泵，定量油泵一般為外齧合齒輪泵、內齧合擺線（xiàn）泵或者內齧合齒（chǐ）輪泵等多種結構都是采用粉末冶金製成的。

    定量油泵（bèng），其出油量大（dà）小是隨著發動機轉速增加而增加，二者呈線性關係。而為了保證低轉（zhuǎn）速時（shí）的最低出油量及高轉速時（shí）的最小油（yóu）壓，機油泵會設計（jì）得較大，這就對發動機艙的布置（zhì）提出了更高的要（yào）求。同時，發動機在高轉速時，多餘的（de）潤滑油會從油路中返回（huí），導致發動機功率消耗增加。而變量油泵會根據發動機（jī）工作（zuò）情況，調節油（yóu）壓與（yǔ）油（yóu）量（liàng），從而（ér）達（dá）到節油的目的。

    研究資料表明，采用（yòng）定排量（liàng）機油泵的發動（dòng）機中（zhōng），當轉速>2500r/min時，有大約50%的帶功機油直接通過泄壓閥流回機油泵進（jìn）油（yóu）腔或者機油底殼，帶來能量的浪（làng）費（fèi）;而采用變量油泵替代定量油泵（bèng）一般可以節省燃油2%～5%，CO2排放量減少1%～2%。

    變排量泵一般有外齧合齒輪泵、葉片泵和（hé）滑片（piàn）泵等類型的結構。外齧合齒輪泵如大眾的EA888項目，其中一個齒輪軸向位置固定（dìng），另外（wài）一個齒輪軸向用彈簧隨著壓力調整，當怠速時兩個齒輪全部齧合，當轉速升高時，油泵的壓力也隨著升高，壓縮彈簧後齒輪（lún）齧合部（bù）分變短，從而隨（suí）時調整油泵的流量，這類泵的齒輪是采用粉（fěn）末冶金工藝製造（zào）的。

    葉片式變量（liàng）泵(見圖4)主要由定子、轉子和葉片組成，其中定子和轉（zhuǎn）子均為粉末冶金件。葉片式變量泵工作原理是通過壓力調整（zhěng）偏心距，從而（ér）調整流量。滑片式變量泵原理基本與葉片式變量泵相同，以調整偏心距來調整流量（liàng）。其中滑片是鋼件，與滑片連接的是中間（jiān）套，外麵是（shì）滑套，中間是轉子，這三件都是（shì）粉末冶金件（jiàn）。