目前，汽車製造中使用的粉末冶金零件主要是金屬含油自潤滑軸承和粉末（mò）冶金結構零件（jiàn）。在粉末冶金工藝誕生一直到上世紀60年代初的這段時間裏，采用粉末冶金工藝生產的汽車粉末冶金（jīn）零（líng）件絕（jué）大部分是金屬含油自潤滑軸承。

隨著工藝（yì）的進步和（hé）粉末冶（yě）金零件性能的不斷提升，1965年以後，粉末冶金結構零件的發展速（sù）度（dù）遠遠超過了燒結（jié）金屬含油軸（zhóu）承。最初汽車中使用的粉末（mò）冶金結構零件（jiàn）大部分集中（zhōng）在發動機與變速器，主要是形狀複雜、高（gāo）密度、高強度、高使用性（xìng）能的零件。如：發動機連杆、凸輪軸、襯套、齒輪、齒（chǐ）環等零件。

由於粉末冶金工（gōng）藝（yì）具有節約原材料、自身重量輕、性能優異、成本低等眾多優（yōu）勢，除發動機、變速器和電動機軸承外，現在粉末冶金零件在汽車（chē）上使用的範圍也越來越廣，更多的零（líng）件被用在底盤、車身（shēn）、內飾等處（chù），前景十分廣闊。

目前，在汽車上使用的粉末冶金件已（yǐ）經超過了1000種。有業內人士指出，粉末冶金結構（gòu）零（líng）件（jiàn）在替代已有的齒輪、凸輪、鏈輪（lún）、各種形狀的鑄件、鍛件、切削加工件（jiàn）和（hé）開發新型（xíng）結構零件方麵具（jù）有獨特的優勢。

近年來，由於人類過多使（shǐ）用高碳能（néng）源，導致極限氣候頻發，給人類生活帶來嚴（yán）重災害。為了實現人類與自然和諧共存目標，必須改變現有的生活方式，節約能源，減少CO2的排放，保護生態，迎接低碳時代的到來，新能源汽車的（de）正逐漸使用。而作為新能源汽車的（de）重要組成部分，粉末冶金零部件也朝著節能減排目標發展。