粉末冶金行內人都知道閘瓦或閘片這（zhè）種（zhǒng）摩擦材（cái）料在采用粉末冶金技（jì）術生產後，不但在性能上具有明顯的優點，產品（pǐn）的多樣化（huà）上也非常具有靈活性。采用粉末冶金技術可以在大範圍（wéi）內改變材料的組分，可以避免傳統製（zhì）造工藝中的疏鬆、縮孔、材料組織的枝晶偏析及晶拉長大等缺陷，因而可提高零件的力學性能及摩擦磨損性能。

粉末冶金閘瓦既具有鑄鐵（tiě）閘瓦的摩擦係數不受天氣氣候影響的（de）優點，又具有有機合成閘瓦的摩擦係數不隨列車（chē）速度變化的優（yōu）點，並（bìng）且耐磨性和導熱性都（dōu）好。瑞典、加拿大等國的高（gāo）速（sù）列車，大功率機車（chē）和法國TGV高速列車等均曾使用這（zhè）種閘瓦，且都（dōu）取得（dé）了一定的（de）製動效（xiào）果。但粉末冶金閘瓦對車（chē）輪的（de）磨損（sǔn）較為嚴重，成本比鑄鐵及（jí）有機合成閘瓦（wǎ）高（gāo），因此使其（qí）難以大量使用。

粉末冶金閘（zhá）片分有鐵（tiě）基和銅（tóng）基兩種。鐵基粉末冶金閘片在高溫高負荷下有著優良（liáng）的摩擦性能，機械強度（dù）高（gāo），可在（zài）400-1000℃範圍內使用，但在低速時磨損量相當大。鐵基的熱穩定性比銅基的高，缺點是與對偶(如鑄鐵或鋼)具有親和性，容易產生粘著膠合，摩擦係數（shù）波動較（jiào）大，容易出現（xiàn）異常磨（mó）損，產生（shēng）噪聲等。

銅基粉末冶金例片的摩擦係（xì）數在低速（sù）時高，高速時低，磨損量在高速時不（bú）增加。故雖然銅基閘片成（chéng）本較高，但由於其製動性能穩定，對製動盤的熱影響小，且磨（mó）合性好，因而受到（dào）廣泛應用。

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